中文
Operasi kapal kapal (ss) melu transfer kargo ing antarane rong kapal. Operasi iki ora mung mbutuhake dhukungan teknis sing dhuwur, nanging uga kudu netepi pirang-pirang peraturan keamanan lan prosedur operasi. Biasane ditindakake nalika kapal kasebut tetep utawa kapal. Operasi iki umum banget ing transportasi minyak, gas lan kargo cairan liyane, utamane ing wilayah segara sing adoh saka port.
Sadurunge nindakake operasi kapal-kapal (STS), sawetara faktor utama kudu dievaluasi kanthi tliti kanggo njamin keamanan lan efisiensi operasi kasebut. Ing ngisor iki minangka faktor utama sing kudu dingerteni:
● Coba bedane ukuran antarane kapal loro lan efek interaksi sing bisa
● Nemtokake selang mujude hoses lan jumlahe
● Priksa manawa kapal sing bakal njaga kursus lan kacepetan tetep (kapal judhul sing terus-terusan) lan kapal sing bakal dadi kapal (kapal maneuver).
● Ngrameke kacepetan pendekatan sing cocog (biasane 5 nganti 6 simpul) lan mesthekake yen judhul loro kapal kasebut ora beda banget.
● Kacepetan angin ora biasane ngluwihi 30 knot lan arah angin kudu ngindhari arah pasang.
● Tinggi gedhe biasane diwatesi mung 3 meter, lan kanggo operator sing gedhe banget (VLCCS) sing gedhe banget, watesan bisa uga ketegangan.
● Priksa ramalan cuaca tetep ing paramèter lan faktor sing bisa ditampa ing ekstensi wektu bisa kanggo akun kanggo telat sing ora dingerteni.
● Mesthekake yen wilayah segara ing wilayah operasi ora dibubarake, biasane mbutuhake alangan ing 10 mil nautical.
● Mesthekake paling ora 4 Jumbo fenders dipasang ing lokasi sing cocog, biasane ing prau maneuvering.
● Nemtokake sisih bengok adhedhasar karakteristik maneuvering kapal lan faktor liyane.
● Nganiaya mooring kudu siap kanggo penyebaran penyebaran lan kabeh garis kudu liwat Fairleads sing ditutup karo Masyarakat Klasifikasi.
● netepake lan jelas netepake kritéria suspensi. Yen kahanan lingkungan ngganti utawa peralatan penting gagal, operasi kasebut kudu digantung langsung.
Sajrone proses transfer minyak mentah, njamin sambungan aman ing antarane kapal kasebut minangka prioritas utama. Sistem Fender minangka peralatan utama kanggo nglindhungi kapal saka tabrakan lan gesekan. Miturut syarat standar, paling ora papatjumboFenders kudu diinstal, sing biasane dipasang ing prau maneuver kanggo menehi perlindungan tambahan. Revan ora mung nyuda kontak langsung ing antarane hulls, nanging uga impak sing ora nyerep lan nyegah karusakan ing hull. CDS ora mung nyedhiyakake starsselang minyak, nanging uga nyedhiyakake sawetara fendo karet lan aksesoris liyane kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan sing beda. CDSR bisa nyedhiyakake produk khusus miturut syarat pelanggan, Nggawe manawa kabeh peralatan tundhuk karo standar internasional lan peraturan keamanan.
Tanggal: 14 Feb 2025