中文
Operasi Ship-to-ship (STS) kalebu transfer kargo antarane rong kapal. Operasi iki ora mung mbutuhake dhukungan teknis sing dhuwur, nanging uga kudu tundhuk karo sawetara peraturan safety lan prosedur operasi. Biasane ditindakake nalika kapal kasebut stasioner utawa berlayar. Operasi iki umum banget ing transportasi lenga, gas lan kargo cair liyane, utamane ing wilayah segara sing adoh saka pelabuhan.
Sadurunge nindakake operasi ship-to-ship (STS), sawetara faktor kunci kudu dievaluasi kanthi tliti kanggo njamin keamanan lan efisiensi operasi kasebut. Ing ngisor iki minangka faktor utama sing kudu dingerteni:
● Coba prabédan ukuran antarane kapal loro lan efek interaksi bisa
● Nemtokake selang utama mooring lan jumlahe
● Nggawe cetha kapal sing bakal njaga dalan lan kacepetan sing tetep (kapal sing terus-terusan) lan kapal sing bakal maneuver (kapal maneuver).
● Njaga kacepetan pendekatan sing cocok (biasane 5 nganti 6 knot) lan mesthekake yen judhul relatif saka loro prau ora beda banget.
● Kacepetan angin biasane ora ngluwihi 30 knot lan arah angin kudu ora ngelawan arah pasang.
● Dhuwur swell biasane diwatesi nganti 3 meter, lan kanggo operator crude sing gedhe banget (VLCC), watesan kasebut bisa luwih ketat.
● Mesthekake prakiraan cuaca tetep ing paramèter sing bisa ditrima lan faktor ing kamungkinan ekstensi wektu kanggo akun telat unforeseen.
● Priksa manawa wilayah segara ing wilayah operasi ora ana alangan, biasane ora mbutuhake alangan sajrone 10 mil laut.
● Priksa manawa paling ora 4 jumbo fender dipasang ing lokasi sing cocog, biasane ing prau maneuver.
● Nemtokake sisih berthing adhedhasar karakteristik maneuvering kapal lan faktor liyane.
● Pengaturan Mooring kudu siap kanggo penyebaran cepet lan kabeh baris kudu liwat fairleads ditutup disetujoni dening Klasifikasi Society.
● Nggawe lan nemtokake kritéria penundaan kanthi jelas. Yen kahanan lingkungan ganti utawa peralatan penting gagal, operasi kasebut kudu langsung dilereni.
Sajrone proses transfer minyak mentah STS, njamin sambungan sing aman ing antarane kapal loro kasebut minangka prioritas utama. Sistem Fender minangka piranti utama kanggo nglindhungi kapal saka tabrakan lan gesekan. Miturut syarat standar, paling ora papatjumbofender kudu diinstal, kang biasane diinstal ing prau maneuvering kanggo nyedhiyani pangayoman tambahan. Fender ora mung nyuda kontak langsung antarane lambung, nanging uga nyerep impact lan nyegah karusakan ing awak. CDSR ora mung nyedhiyakake STSselang lenga, nanging uga nyedhiyakake seri fender karet lan aksesoris liyane kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan sing beda-beda. CDSR bisa nyedhiyakake produk sing disesuaikan miturut syarat pelanggan, mesthekake yen kabeh peralatan tundhuk karo standar internasional lan peraturan safety.
Tanggal: 14 Februari 2025